提了人生第一部车，亚洲龙伴我走天涯

藕断丝不断

# k' O, Z6 U: h5 @, ]6 G- s8 {    毕业后工作到现在终于有能力买车，成家立业的年纪，买台车也圆了自己的愿望。我这个人对于购车的刚需是非常有主见的，平时关于汽车杂志、新闻看的比较多，什么车型、价位、动力、油耗等我心里也有数，但毕竟是人生第一辆车，尽管很激动但还是要谨慎些。

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, N# [# B$ W1 ]    （大龙正面霸气照一张，修长的车身，霸气的前脸，夸张式的中网，自由的线条设计，都让我感受到它王者之气）

    选车的过程同样也是积累经验的过程，这中间确实看了不少车，天籁、雅阁、帕萨特，我有朋友开的天籁，说实话，这车子隔音确实差了点，也不知道是胎噪还是风噪，总之声音挺大，我就直接给pass了，雅阁也考虑过，有个毛病跟天籁一样，也是噪音大，帕萨特口碑虽然一直不错，但是它不管用干式还是湿式双离合，都一直存在问题，所以也没考虑。对比之后看上了这款亚洲龙，一眼看过去造型是运动感跟时尚感结合的设计，很有辨识度，对它有了解后就去试驾，体验感受，空间，动力，配置表现都不错，2.5L自吸油耗也不高，百公里8升多，配置也丰富，整体的实用性和舒适性给我感觉都比较好，谈价后就决定买它。下面给大家看图，我提的白色汽油尊贵。
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. b8 Q) m1 r3 I1 @& [! f& @3 ^    （拉风，时尚，车身线条感很强，运动气质的设计，有轿跑的气场，停马路旁也经常有人回头看看，让我很满足）
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    （侧后方看过去，车身动感流畅，大溜背的造型设计很运动年轻，贯穿式的尾灯，小鸭尾，性感的翘臀别具魅力）
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    （“夸张”的中网大嘴）

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% l$ \' j+ b: J$ N" [    （车头大灯的造型很霸气，结合大嘴的中网进气格栅，形成了独特亚洲龙风格）
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    （侧面是最能体现它造型优势的，腰身线条连接车头和车尾，18寸的轮毂运动感十足）

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    （车尾的设计也很简练很有层次感，找不出什么缺点。）
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    （两个排气管，造型和车身底盘一致，不会太突兀）

    再看看内饰，呈现的是简约大方，经久耐看，整体布局合理，是我中意的风格，全黑内饰比较有运动感，能触及到地方大多都是软性材质包裹，触感不错。中控台设计还是挺有意思的，旋转式的调节键，中控屏的清晰度也非常高，按键都不是很复杂，我不喜欢很复杂的内饰，简简单单就好。
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    （悬浮的大屏设计精美，简洁明了又大气，9英寸大屏信息显示很齐全）
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    （方向盘很好握，弧度完全契合手掌，握感非常舒适，金属质感的装饰条打造出个性刚毅的机械风，带有盲触设计的按键集中分布在两侧，让每一个操作都变的更加得心应手）

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    （挡把位，点烟器和杯架都在侧方，变速器旁有自动驻车和电子刹车，包括三种驾驶模式方便随时切换）
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9 h3 [; h" p# k9 V! c    （车门里面的车把手是金属拉丝的，车窗按键是磨砂感的，简约实用，摸起来手感不错，车门格纹菱形状真皮纹路是前后四个门都有的，很有质感。）

   

    （整个内饰大面积的搪塑和皮质软包，连接整个中控台和车门处，跟座椅一样采用了缝线的设计，更立体）

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$ W$ \2 I4 F; ^& z    （后排空调出风口，这个没啥解释，好用就对了，老板键，USB一应俱全）

    空间是够用的，足够大了，本人标准南方人身材，但是开车喜欢半躺着开，调到最舒适的驾驶位，后排空间还有大概一拳半的腿部空间。后排地板中部隆起较高，满载的情况下中间位置乘坐会有少许不舒适，短途无碍，长途略尴尬。后备箱空间比较满意，因为日常出行也很少放行李，空着闲置。
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    （我一米七七坐进去觉得还算宽敞，总之空间足够，舒适感强。）
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. {6 H* ?$ j1 S  y+ p* J: U    （车辆后排展示，空间坐三个人没问题，当然得看个人的身材了，一米七七的我坐着盘腿妥妥没问题）
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