红旗HS7看车——有颜又有才

藕断丝不断

    我认为：人生，需要N场说走就走的旅行，去放松身心调节状态。
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- ~- n9 |, l& q) S1 C    虽然早已不是那个追风少年，但内心之中还是有说走就走的想法。家里的老霸道历经多年风雨，虽然无大碍，但也到了退休的年纪。因为家庭原因这次换车整理三方面需求：
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, i" X' x0 t0 k, r/ C; ~    1.空间大，七座最佳
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7 c0 P2 ?& a5 }& s- {: m    2.动力足，可满足轻度越野
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5 @) f! m) h( ?( ]    3.驾驶沉稳，乘坐舒适性高

- `) ^9 w3 p6 I( d6 r% D+ h    至于选车主要就看这三款车型，其一是新款普拉多，其二大众途昂，其三红旗的HS7。普拉多是绝对可以满足各类型越野，但是由于上一款车就是它，所以基本无感，在看过参数配置后便否定了。而大众途昂与HS7则是都去了店内看车，多方面对比后决定选择HS7，至于理由你且听我慢慢道来。
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    从颜值上我认为红旗相比途昂略胜一筹，主要是不喜欢大众那种套娃式设计，当然眼缘这东西因人而异。HS7家族式的高山流水进气格栅镂空面积大，前脸威严霸气，下唇与下铲上下组合层次分明。
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    LED灯组，功能齐全像大灯高度调节，远近光切换，大灯延时关闭等等都一一具备。

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" V- i. x2 [- b: d4 j) g    高山流水觅知音，HS7的进气格栅不仅颜值高寓意也很强，也希望待提车后，可以与各位结为知音。
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    HS7硕大的身躯，沉稳大气，给人不怒自威的感觉，而且空间方面轴距优于途昂。
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    红旗车标也算是内心深处隐藏的一种信仰。

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    多幅式轮毂很漂亮。
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    我蛮喜欢红旗店内的装修风格，蕴含了许多国潮元素。
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- H: w' L% U! g/ p    离近一些，对于HS7的尺寸更为直观震撼些。

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5 o, H% k$ u4 D% w    尾部设计敦实厚重，尾灯辨识度极高。
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    HS7的内饰方面用料很精致甚至于可以达到轻奢的水准，简约大方的中控，大面积的软皮质包裹，中控区以及车门扶手的木纹内饰面板，豪华感十足。

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    方向盘是真皮的握感舒适，红旗新车标也蛮好看的。
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    方向盘能上下前后电动调节，换人开时调节很方便。还有这个一键启动按钮，都很实用。
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    简约大方的中控，系统操作很灵敏，功能也蛮丰富的，像手机互联，语音识别啥的都有。

   

    HS7有多种驾驶模式可调节，而且还配备了空气悬挂，我们可根据具体路况进行相应调节，这些都优于途昂。

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    八档手自一体的变速箱，后期试驾过程中换挡很流畅，配合3.0V6发动机驾驶乐趣十足，HS7不仅动力参数优于途昂。实际的动力输出，沉稳的驾驶体验都令我感到惊喜。
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    中央扶手箱空间基本上可以满足家用。副驾驶侧面还有电动座椅调节，后排如果坐大人孩子，把副驾往前一调，后面空间就更宽敞了。

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9 q! J* P' m7 E+ a4 B4 k    连车门处都是软皮质包裹，配木质饰条，档次感十足。
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    迎宾饰条满满的仪式感。

   

- u# H$ d  u! C4 j( l    BOSE音响，音质确实不错，不愧是豪华车定制品牌。
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3 j* B/ M  L, m. |3 {$ a: n) C    电动后备箱，方向盘加热。说实话在我们北方的大冬天开车如果有方向盘加热绝对是一种享受。

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    超大全景天窗，提升车内采光也减轻了乘车的压抑感，很喜欢。
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    后排空间本人亲测了一下，180坐在里边挺放松的。

   

8 f* I6 U2 u2 }$ [" N    后排独立的温度控制区，还贴心的配备了座椅通风和加热。
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    后排配了液晶显示屏，这东西绝对是豪华车才有的东西。

   

    店里的HS5和H5也蛮漂亮的，很适合年轻人。
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& x( s! O  M4 m9 n+ B    说实话，对于HS7起初是因情所看，但最终是被它全方位的配置以及体验所打动。所以最终放弃途昂选择了HS7。