从普通到精致的飞跃，有亚洲龙才更完美

红枫醉秋

    一、为啥换车

    2011年新手上路，买的就是花冠，丰田的产品一直都很有性价比的，尤其是花冠开了很多年，只不过随着年纪增长，事业有成，想换新车了，卖的时候还真的卖了一个不错的价格，所以说车这个东西，品牌还是非常重要的。

# ^2 r# t: ?! Q, y    二、选车历程
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$ Z8 V$ `  H6 C! N; p    选车经历很简单，开惯了丰田，还是想换丰田，原本已经决定买凯美瑞，结果中途杀出来一个亚洲龙，看车……试驾……真香，就它了。

+ X2 O) P9 h3 q9 {/ C    三、订车与提车。
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/ N( M* ~  ~1 q. q    这个环节过程顺利的超出我想象，原本以为要等一个多月，结果订车后第三天就打电话通知提车，速度贼快。2.5L汽油尊贵版，流光银，相当有质感。

   
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    侵略性十足的前脸、鹰眼般的车灯、全身运动线条，开出去自信心爆棚

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    “大嘴”的中网设计、三眼大灯的组合镶嵌在上方，形成一种犀利的既视感
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$ Z3 n8 n. s  o4 ^; }& X5 {5 C    群里的人都说这车改装的潜力很大，前面加个前铲，后面装个尾翼，那简直帅爆了
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    超级大的车身尺寸，外观简单大方，却不缺乏时尚，风格年轻，还有这多辐条的轮载，一看就是高档豪车的感觉

   
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    车身运用了很多的线条，包括折线，直线的设计，配上大溜背、鲨鱼鳍，很拉风

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    车尾的一些层次感的设计，营造出一个很运动的感觉，原车的尾翼很有范儿
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    后视镜上面还有空气动力学的小凸点设计。
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  c' _9 b  @4 t8 R# N    一进入到车内部，第一感受就是内饰竟然还能这么设计，就是风格上让你第一眼看上去就有种过目不忘的效果，包括家里人的评价都是很高。从中控方向盘到大屏，再到各种功能的布局设计，简约不简单。做工材质也让我刮目相看，大量的软性材料给车子内饰提升了好几个档次，再也不是以前花冠那种粗糙简单，有更细腻柔软的的皮质包裹设计，给我更高级的享受。
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    方向盘轻重合适，转向精准，长达近5米的车身，但是转向半径控制的还不错，开起来得心应手
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4 A5 o: d1 }, S) T    油耗比我预计的低，现在平均百公里8.3升油，确实是很惊喜，另外一点大龙直接加92号的汽油，对用车成本有一个非常大的帮助

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. d. @& |  }5 U. y0 T, [    360影像，对着中控屏就可以直接掌握前后左右四周的情况，随时调整姿态，倒车入库一气呵成

   

5 i: C3 Y- u; Z- C    自动空调，分区控制，触摸屏和实体按键的综合应用

   

    一些功能按键分布在中控下方，左手能摸到之处，方便操作

   
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    中控台的设计，融入了一些实木、皮质、搪塑的设计，做工材质提升了不少

   

    扶手箱内空间非常大，内有电源口和USB接口，使用方便
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    车窗按键和外后视镜调整旋钮，车窗一键升降的功能也很实用
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* H4 b1 q7 J7 s# n& ~    说实话，四个车门都用上了大面积的皮质包裹这点很高大上
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% s- V- |+ ~# j# O1 Y! I: z    后排空间非常大，座椅的裁剪和设计柔软又有个性，即便坐在后排整个身体也很很舒服很贴合，而且车里的静谧性还是做得很棒。

4 }! @1 T! g( y4 |0 Y0 r    最后说几点感想：

    1.动力，小看了2.5L的动力排量，整个车的提速感受相当好，尤其是中后段的加速非常快，跑高速还有自适应巡航，我一般不跑那么快，动力绝对是随叫随到，充沛丰盈。
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0 J# U& I0 F3 D' u    2.驾驶感，长达近5米的车身，但是转向半径控制的很好，开起来得心应手；360度全景影像，倒车顺利，完全没障碍；前后独立悬架对震动的过滤非常完美，铺装路面行驶无颠簸。
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    3.二十几万的中型车我认为很值，从以前花冠的普通车进阶到亚洲龙，有了质的飞跃，直接走上人生顶峰，拿下大龙才算圆满知足。