双擎旗舰亚洲龙用车感受

藕断丝不断

        老实说，第一眼看见亚洲龙，就被它的外形惊艳到了，有棱有角的，确实帅！选择碳晶棕是因为这个颜色配这个车身特别搭，百看不厌!至于为啥买顶配，简单一点真的就是看中了它的丰富配置和顶配所拥有的后排高级享受，有时候喜欢真的不需要理由！
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    碳晶棕更高贵大气

    这二千多公里跑下来亚洲龙的表现还是让我很满意的，各方面都不会让人失望，没有明显短板。说说我的大龙用车感受：外观见仁见智，我个人还是比较喜欢的，毕竟在这个级别里大龙的颜值确实也是排的上号的；内饰简约大气，是我个人喜欢的类型；2.5L发动机+电机在路上跑起来，总体是比较轻快和有质感的，用ECO模式油耗最低将油耗开到4.5L，动力也是完全够用；座椅软硬适中，方向盘的指向特别的精准，没有虚位；没有异响，在不听音乐的情况下，有轻微的风噪、胎噪在情理之中。
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. ?, ~1 _' @4 h( e( @; m/ l, O    用车总结大概就是这么多了，以后有更多用车感受再发出来跟大家分享，第一次发帖，写得不好的还望各位看官别介意。
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8 H7 J2 I& W* }% X    修长的车身，没P过的原图，随便一拍就是大片
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    低处仰拍大龙，气势雄赳赳气昂昂仿佛要冲出天际

   
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    三眼大灯，矩阵式排列，平日里储蓄能量，夜晚需要时犀利有神

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  V  U5 e# ^8 k: X    近距离看前脸的中网，大面积的进气格栅，一张大嘴四周采用了镀络装饰的包边，加强的金属质感，下方类似“前铲”的设计加分不少
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    住2单元大哥的亚洲龙，偶遇兄弟车，近在咫尺，遥遥相望
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( z8 |7 u$ }9 ?    万绿丛中一抹红，大龙尾灯亮了。都拍的曝光过度了
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4 K8 B( K4 O) p' v/ |    我比较注重内饰这块，也很在意车内的舒适体验感觉，大龙给我的感觉是有时候心情不好了可以坐在车里面躺一会休息休息，算是我自己的秘密房间。大大的空间，坐进去就会感觉很开阔，若是买辆小空间的车好心情也越来越压抑了。内饰也基本没什么毛病，材料上真皮方向盘，很多地方包括中控一大部分都用的软饰包裹，用料算是比较用心。
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4 s$ Y2 N; P8 |7 z+ ]& v    驾驶舱内饰更像是北欧的冷淡金属风，我比较喜欢这种冷淡多过燥热
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    中控台的设计和材质也走上了豪车的该有的级别和档次
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    续航还剩644km当前油耗是5.5升，混动的车是真的省油

   

3 u" |  Q( M8 p" {1 u    自动大灯

   

    电子手刹、自动驻车。大小两个杯架，设计到位
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* W( `# N- V% Z# ]    扶手箱内储物空间大，手机，数据线丢里面随时用

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$ o0 k7 `$ Y& T, Q$ B    后排220V电源应急必备，给办公本充电不在话下
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$ p6 D; P5 [1 F2 R( V7 K2 ~, O    JBL的音响效果还可以，听无损音乐音质不错

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7 b# b- C' {% j, N4 `/ E. T    老板键

   

' {$ r" K9 v! w7 Z& ]    车内大面积的软包材质，用手摸上去细腻平滑，格纹菱和手缝线的设计突出质感
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' k6 x" k8 {' z  m' O1 T    后座的多媒体娱乐控制

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    打开内置两个杯架，很少用到，但以后会用到

    空间非常大，尤其腿部空间特别好。而且说到空间，后排的空间也是真的大，以前看过君越的后排空间尺寸就比亚洲龙小一些，还是大龙给我的舒适性更高，毕竟车身尺寸在这，空间感更足。
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    前排空间宽大，座椅舒服，乘坐放松
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    后排坐两个人最舒服，三个成年人也坐得下，头顶和腿部空间还有余