90后汉子情定丰田亚洲龙

红枫醉秋

    提车已经两月有余，一直忘了来论坛报道，趁着今天有空，不写点东西，总觉得手痒痒，糙汉子没文采，妙笔不生花，给大家见笑了！
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: R& U$ M# ~: W+ H    选车过程：首先说说选车的艰辛过程，家里老爸老妈和我三个人的意见都不统一，老爸建议我买一辆德系车开开，确实他比较喜欢帕萨特和迈腾这类“老男人”风的车，但在我问了一些亲戚朋友，和一个开过迈腾兄弟，结论是：小毛病太多，保养太黑，底盘偏硬，并且有些功能不知啥时候就出小故障。出于这些顾虑，本人还是放弃了德系车。其他车系，比如君越、君威，也都发现一些毛病。老妈从她的角度也给了一些建议，偏向颜值高好看的车，啥也不懂，就觉得BBA好，我也是挺无奈……总之，综合比较，丰田的车用着相对省心，混动市区开油耗也低，最后敲定了这款丰田亚洲龙。正所谓车无完车，不管任何车都有优缺点，论坛其他兄弟已经说了不少，我这里就不再赘述。

   

    提车过程：其次说说提车过程，因为自己爸妈住县里镇上，而我在省市读书，工作，所以车牌对我很重要，但是很无奈，以前有机会摇号又不打算买车，现在打算买车又摇不到号，从17年等到19年才中，过程有多说心酸想必兄弟们都有体会。平日里我在省市工作，周末要回家陪伴父母享天伦之乐，所以没车很不方便，最后情定亚洲龙混动顶配，提车的时候刚好碰到有新车，交定金第三天就拿到手，一切尘埃落地。

    先直接上图吧……
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* |, m8 ^' c& ~1 h" K1 Q/ h1 {    前脸超大的进气格栅设计，配上两旁的前大灯设计，分分钟秒杀停车场其他车

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    车外的后视镜，并不是一味的圆弧型，加入了多面型的设计，更显个性化
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    低侧轮毂照一张，行走更有力

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    后方屁股照，鲜明的贯穿式尾灯设计。拍照的过程天色渐安，商场的灯光映射在车上反射处琉璃的光芒

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7 x9 P. O0 t5 ~8 ?$ P    车身明显比旁边的车长出一大截
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% L" k2 c* s0 O    后面车灯映射在爱车的屁股上

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    一眼看过去，是不是我的亚洲龙最有存在感？！
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    混动顶配的标志，要么不买，要么就买最好的顶配是我的原则
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4 p7 ^. B8 Y1 n% P) F0 Q+ @( x* }0 S    华灯初上，车灯开启，点睛一般，车子立刻“活”了起来

   
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    个角度来一张个，怎么看都看不腻
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: p! i! [5 S* m4 A! T! D5 _4 b7 ]    全系LED车灯好评，全面升级，方便自己也方便他人
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    回去的路上，前面一辆奔驰CLA200像是进口的
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    内饰拍给大家看看，尤其喜欢驾驶舱
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! R" M/ K) h5 a5 R+ @* g0 Y    空间大，老爸一米八二的汉子也能坐得下

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    中控屏和挡把，点烟器，杯架的位置，有镀络的面板和软皮的包裹

   
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8 N8 B' A. }- t3 U    搪塑和皮质的结合，手感更细腻，档把前面也能放个手机

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    丰田的车标，多功能的方向盘操控起来如行云流水
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1 f, `$ S, p0 w    后视镜，自带的行车记录仪我还没来得及装上
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! @3 d! Z8 _0 P    4S店送的脚垫，上面有亚洲龙的英文标志
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    坐在后排，距离前排位置空间大，自带后排出风口，空气净化以及2个USB接口，JBL的扬声器，音响发烧友都知道

    最后说说自己的感受：

    第一、颜值。个人觉得亚洲龙的大气，豪华，和谐，流畅是它的优势，但弊端是前车门和翼子板上面的线条略有些下沉的感觉，怕丰田的设计师追求降低风阻系数而特意为之。

    第二、操控。日常开着就算堵车，动力也是线性柔滑，开着真的省心，主要是2.5双擎发动机搭配ECVT变速箱，油电混合切换能做到没有太大察觉，尤其是没有DSG的顿挫感。另外，双擎超车也能应对，不过关键在于省油方面。

    第三、内饰。无论是从做工还是用料，都好过同期的其他同级别车，我比较过，内饰上采用了大部分的搪塑和软性材料，整个中控部位，手感摸上去都不再是硬塑的冰冷冷感觉，反而有更细腻的磨砂感，加上门板两侧的菱形格纹的软皮包裹，使得整个档次上升了不知多少倍，车内的镀络中控，皮革缝线都提升了档次感，做工与用料很人性化，手肘搭在扶手箱上开车真的很舒服。
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0 \7 B& P6 O2 D& q    第四、空间。前后排乘坐的空间很宽裕，后排乘坐跷二郎腿都没问题。另外没有因为溜背影响车内空间，坐过我车的朋友也说很不错，至于后备箱，纵深度大，26寸箱子放倆不成问题，空间感更大，实用性更强。不过有得就有失吧，后排座椅因为可以电动调节角度，就不能放倒了。
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) n) B% x& k: w3 k. I: t$ h    以上四点是目前给我的最大感受，未来的日子里有它的陪伴相信会风生水起，越过越好。