亚洲龙为我增添光彩，奔驰在人生道路上

雨过后风轻

    大学的时候就想拥有一辆属于自己的车，但是奈何大学自己也没有什么经济来源，管管自己的温饱问题还行，买车啥的在同龄人眼里就是异想天开了，但就是这样一颗异想天开的种子在我的心里发了芽慢慢长大。

1 x! r& I$ b8 f- X  @9 I$ W    转眼毕业工作6年，我梦想的大树终于结果了，何其有幸能够把亚洲龙提回家，想想这几年拼搏的时光也挺不容易的，但是心中的汽车梦，让我坚持了下来。选车这半年多的时间里，我通过不断的看资料，看车展，以及实体店试驾，最终选择了亚洲龙。过程很纠结，和亚洲龙旗鼓相当的车也不是没有，像帕萨特、君越、雅阁之类的车，君越的话，总觉得商务性太强，有些配置还不够完善，帕萨特就不多说了，感觉太大众化，有种老派的感觉；雅阁身边同事就买了一辆，街上也挺多，不想跟他们雷同，所以最后还是决定买亚洲龙。与其说是我选择了它，不如说是它选择了我，因为这款亚洲龙双擎混动旗舰版，真的满足了我目前的所有需求，配置丰富，颜值高，可居家可商务，而且丰田的混动比其他车的技术更好。

   

    前脸一张大嘴的造型，大面积的进气格栅设计很是霸道，第一眼就被这个前脸吸引了眼球，威风凛凛。

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9 Z1 M3 u9 i5 c. ~; P! \    车前45°角，最完美的展现了整个车身的线条，帅气时尚，高端大气。

   
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    侧面看整个车子非常修长，大溜背的轿跑设计线条十分流畅，耐看。
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* O3 \; ?2 `  I" [2 N4 n( f
% R$ e% r* j! _/ m4 A$ v    小鸭尾的设计多了一丝时尚感，溜背的车身，紧凑性感额屁股，隐藏式尾喉，整体视觉效果协调统一，气派非凡
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* S! F: V9 S+ n- e    车把手的镀络装饰条提亮车身，碳晶棕的车漆光泽度很不错；轮毂也很有运动风，给人一种跃跃欲试的既视感。
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    多面曲线设计的外后视镜，线条感也很强
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    车顶的全景天窗，曲线真美，还有这鲸鱼鳍的天线，动感十足

   
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. w) m$ t' B. W7 [% ~& G    尾部采用了贯穿式的尾灯，上面的字母标也彰显了其独特的身份，晚上亮灯后效果很好
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) a7 I) {4 \! _, V    亚洲龙内饰的设计很有特色，特别中控台设计的也很有科技感，局风格大气实用，可居家也可商务，材质用料大面积的用了皮质包裹和软性材料，包括中控台和四个车门内处的皮质包裹，彰显豪华气派。

   
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    9英寸中控液晶屏触摸灵敏，配上了360度全景影像，对新手特别方便，集成了导航、不过导航操作的脑回路真是清奇……
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    方向盘握感还不错，两只大拇指就可以操作大部分的功能按键
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% v5 A8 E7 T; j* |" Y( R) d2 J3 K8 a    中控屏的操作面板上对实体按键进行了保留，盲操的相当方便

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: O1 d  `: q) p8 D& C  P( ?    档把边上上设计了两个巨大的圆型杯托，前边还有很大的储物格
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    中控屏到中控台上的设计也体现了优美、精良的做工，在中控屏下有可打开式的储物格，扩大了车内的储存能力

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    门板上大面积的格菱状皮质包裹设计也是别具一格

   

7 C- r! A" w/ F. a2 p    JBL的扬声器，全车14个喇叭环绕，音质上乘
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; I8 M6 ~; u1 B5 c) R2 t$ b    一体式的扶手箱，老板键
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    后排的空调出风口上自带电源插口和USB接口)
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1 {( _. b  i+ F! x8 |    接近5米的车长完全体现了它的超大空间，无论是前排驾驶座还是后排座位都很宽敞，坐着不压抑，后排坐三个成年人是完全没问题的，一点都不会感觉到拥挤，甚至于后备箱都够大够深，完全超出我的想象。

   
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    前排主、副驾驶位乘坐空间一览无遗，宽敞，自在。
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    后排坐三个成年人不成问题，一般很少满载；而且混动的这款车前后都是电动座椅，后排可以调整靠背角度，中央扶手也可放倒，有多媒体控制按键，时尚个性还兼顾实用性。
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0 X# K. }3 W5 X) C    后备箱的空间足够大，放两个行李箱空间还绰绰有余，开口大，够深；支撑杆采用的是液压支撑杆，如果能电动开启就更好了。