与亚洲龙相识的第100天，磨合下来感觉不错

一语惊迷梦

   

    想买一台混动车，但是一直就不知道买啥，本田和丰田做的都不错，雅阁和亚洲龙也有混动车型，并且都是混动里面的佼佼者，所以我面临了两难抉择。后来在网上看了很多试驾视频才下定决心，亚洲龙是最适合我的！它有着比雅阁更时尚的颜值，相识至今已经第100天了。
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    一直也比较喜欢亚洲龙这款车型，自从出了混动款之后，我就一直持续关注着，大气的进气格栅搭配着犀利的前车大灯，从正面看起来非常的显档次，个人认为有种神似雷克萨斯造型的感觉，无形中提高了亚洲龙的豪华度，运动感十足的车身完全满足了我对轿跑的渴望。

   
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% C  \) B. b; {  v9 e    外观是我比较喜欢的风格，碳晶棕的车身霸气十足，前脸很有气势，三眼大灯的造型很漂亮，下部分的前铲样式给我一种高性能跑车的既视感，从侧向来看，车身使用了凸显肌肉感的凹痕线条，与上下两条主副腰线配合形成一种张扬的气场。
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    镇得住场子，比起以前丰田的车来说不再呆板老气，而是更加的时尚和年轻，车身线条也很优美，我很喜欢流线型车身的设计，有曲线感也很时尚动感，看起来就很独特。

   
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    大溜背，金属的门把手，整个车窗的镀络装饰条，配在碳晶棕的车身倍儿显几分精致，都说细节见真章，亚洲龙的做工充分体现了丰田的高品质。
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6 q7 P5 p7 i2 q% x5 t    前挡风玻璃，向车内看去，隐约可见的棕色内饰，透露出一丝豪华感。

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    我选择的是2.5L混动版，所以牛头标也变成了蓝标，下方还有一个摄像头；混动要比燃油的要省油，后期的使用成本要更加的低廉，车辆起步的时候电力制动，静音程度也很完美，心情更加的愉悦。

   

    尾箱上的黑色鸭尾扰流板和贯穿式尾灯也显示出运动型跑车的设计美感
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    黑色和棕色的内饰风格，方向盘指向很清晰，几乎没有虚位。

   

0 l9 l: b. ]; u/ ^2 T1 [$ r. t# g    仪表盘内容丰富，显示清晰，HUD抬头数字显示也是我很喜欢的一项配置，看路和看信息两不误，既保证安全，又显示信息，一举两得。
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    黑色和棕色的色彩，扎实而深沉，无论仪表盘上方还是中控屏幕周围都使用了很多的软质材料覆盖，精细的皮革缝线很有档次感。
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    顶配带的方向盘加热键，天冷很实用，像抱着一个暖宝，手暖身子暖，舒服的直哼哼

   

   
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4 a( _: ~1 ~( A! _) ]    四个车门内侧都用上了大面积的棕色皮质包裹，菱形纹和双缝线的设计和处理看着很有质感，手感摸上去细腻柔软，内饰做工是真不错。
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  P' F. d$ B; n' g! P    车内头顶上方处的照明灯和车灯按键、天窗按键。
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8 a; r& t% a2 d9 p0 ~* f% E+ \    A柱上的JBL扬声器，全车14个喇叭立体环绕，音质是真的好，听歌身临其境，轻松代入氛围。
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    车门踏板处的字母标。
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    除了外观和内饰这些看得见的，再分享一些我自己的驾驶体验。
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    第一是混合动力的设计，电动机和发动机双剑合璧，轮番登场，让整辆车的动力输出一直处于最节能的状态而且达到了能源的循环利用，为国家的环保事业也算贡献了一份力量，油耗非常省。

    第二是关于这辆车的配置特别的全面，绝对是一分钱一分货的道理，混动车型的价格最高，配置也是最多的，360全景影像功能可以直观的观察车辆周围情况，停车时就不必担心盲区的问题了，hud抬头显示功能是采用了投屏的技术，把关键的行车数据方便观察的位置，开车的时候很少低头再去看仪表盘，两者都是很实用的功能。
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7 i1 _: F0 L/ q3 h; a8 G9 m& r    第三座椅的材质不错，填充柔软，坐上去很舒服，车载空气净化器，负离子发生器和PM2.5过滤系统能够创造出舒适的驾乘环境，缺点是速度比较快的时候胎噪会逐渐增大。
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